Le secteur
Médias et divertissement · Thales · 2023
La cabine, lue comme une seule expérience.
Un divertissement en vol qui sait où va l’avion. Platinum Sky : intelligence contextuelle, continuité des appareils et contenus liés à la destination.
↑43% engagement utilisateur5 principes de plateforme2023 Irvine
Un écran dans un dossier de siège, face à la tablette dans le sac du passager.
Le divertissement en vol était autrefois le seul écran à bord. C’est aujourd’hui le moins personnel. Les passagers embarquent avec leurs propres appareils, leurs propres bibliothèques et leurs propres attentes sur la façon dont un système doit se comporter.
Thales a demandé ce que devient la plateforme quand elle cesse de disputer l’attention et se met plutôt à organiser l’expérience de la cabine, de l’embarquement jusqu’à la destination.
Cinq principes, posés avant qu’un seul écran ne soit dessiné.
L’intelligence contextuelle, pour que le système comprenne la phase de vol, l’heure et le trajet. L’intégration des appareils, pour que le matériel du passager fasse partie de la plateforme au lieu de la concurrencer. Des entrées biométriques et comportementales, utilisées pour s’adapter et non pour surveiller.
Orienté destination, pour que le contenu sache où va l’avion. Et toujours adaptatif, ce qui veut dire que le système continue d’apprendre pendant le vol au lieu de présenter un menu figé au repoussage.
Des copilotes IA et une détection ambiante, à l’échelle de la cabine.
Les copilotes IA guident le passager dans le choix au lieu de l’y enfouir, la détection ambiante des passagers alimentant l’adaptation. L’interface tient sur le dossier de siège, sur l’appareil personnel et dans la cabine elle-même, si bien que l’expérience suit le passager plutôt que le matériel.
Platinum Sky a été présenté à l’Aircraft Interiors Expo, là où cette industrie décide si un concept de cabine est réel.
Une hausse mesurée de l’usage de la plateforme.
L’engagement a progressé de 43% par rapport à la plateforme précédente, mesuré sur le système lui-même. C’est le résultat honnête à rapporter : les passagers l’ont utilisée davantage, et en ont utilisé davantage. Tout ce qui va au-delà relève de Thales et de ses clients compagnies aériennes, et c’est à eux de le publier.
Parcours. Parcours d'un fondateur, pas un travail du studio. Dirigé par un fondateur de Formist dans une pratique antérieure.
Client. Thales, Irvine, Californie.
Discipline. Divertissement en vol · systèmes contextuels · design d’interface.
Pourquoi c’est ici. Parce que concevoir pour un public captif est le moyen le plus rapide d’apprendre que l’attention se gagne quand même.
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