Thales · Bordunterhaltung als ein Erlebnis

Inflight Entertainment war einmal der einzige Bildschirm an Bord. Heute ist es der unpersönlichste. Passagiere steigen mit eigenen Geräten ein, mit eigenen Bibliotheken und mit eigenen Erwartungen daran, wie sich ein System zu verhalten hat.

Thales fragte, was aus der Plattform wird, wenn sie nicht mehr um Aufmerksamkeit kämpft, sondern das Erlebnis in der Kabine ordnet, vom Boarding bis zum Ziel.

Die Recherche las die Kabine, wie Passagiere sie leben: womit sie an Bord kommen, wann der Sitzbildschirm ihre Aufmerksamkeit gewinnt, wann die Tasche sie zurückholt und was die Crew am Ende von Hand erklärt. Das Muster hielt über die Strecken. Die Plattform verlor jeden Wettbewerb gegen den eigenen Screen des Passagiers, außer denen über die Reise selbst.

Das Tablet in der Tasche trägt eine bessere Bibliothek, als ein Flugzeug je haben wird. Was es nicht trägt, ist der Flug: die Phase, die Zeitzone, das Ziel und die Kabine darum herum. Der Befund hat den Grund der Plattform gesetzt. Diene der Reise, und die Aufmerksamkeit folgt.

Kontextintelligenz, damit das System Flugphase, Tageszeit und Reise versteht. Geräteintegration, damit die eigene Hardware eines Passagiers Teil der Plattform wird statt ihr Gegner. Biometrische und verhaltensbezogene Signale, genutzt zur Anpassung, nicht zur Beobachtung.

Zielgeführt, damit die Inhalte wissen, wohin das Flugzeug fliegt. Und dauerhaft adaptiv: Das System lernt über den Flug hinweg weiter, statt beim Zurückstoßen ein festes Menü zu zeigen.

Das definierte Erlebnis folgt dem Flug statt dem Menü: Inhalte, die Ziel und Phase kennen, das eigene Gerät des Passagiers als Teil der Plattform und ein System, das zwischen Pushback und Ankunft weiterlernt. Der Screen im Sitz wird zum bestinformierten an Bord.

KI-Copiloten führen einen Passagier durch die Auswahl, statt ihn darin zu begraben, und die ambiente Sensorik speist die Anpassung. Das Interface trägt über die Rückenlehne, das eigene Gerät und die Kabine selbst, sodass das Erlebnis dem Passagier folgt und nicht der Hardware.

Platinum Sky wurde auf der Aircraft Interiors Expo gezeigt, wo diese Branche entscheidet, ob ein Kabinenkonzept real ist.

Das Engagement stieg gegenüber der Vorgängerplattform um 43%, gemessen am System selbst. Das ist das ehrliche Ergebnis: Passagiere nutzten die Plattform häufiger und nutzten mehr davon. Alles darüber hinaus liegt bei Thales und seinen Airline-Kunden und ist von ihnen zu veröffentlichen.

Erfolgsbilanz. Thales, Irvine, Kalifornien. Die Bordunterhaltungssparte des französischen Luftfahrt- und Verteidigungskonzerns.

Diese Arbeit haben die Gründer von Formist früher in ihrer Laufbahn geleitet.

Disziplin. Inflight Entertainment · kontextbezogene Systeme · Interface Design.

Der Kern. Ein gefangenes Publikum ist kein gewonnenes. Aufmerksamkeit in der Kabine muss verdient werden, Stunde um Stunde.

Jeder Bildschirm hier sitzt in der Rückenlehne eines Flugzeugsitzes. Der Gurt ist geschlossen, der Flug läuft und das Gerät ist eine Armlänge entfernt.